据相关数据显示，决定一架飞机退役时间的指标主要有三个：起降次数、飞行小时、飞行年限。干线飞机的起降寿命约为4万次，支线飞机可以达到6万次，大部分飞机的飞行时长是6万小时左右，机龄大约是25-0年左右。三个指标以先到达的为准，起降次数对飞机寿命的影响最大。
退役飞机的常见去向飞机“退休”后的处理方式多种多样，主要根据具体情况和需求来决定。
有的被转交给博物馆或展览馆，作为科普和参观的用途。
有的被改装成货物运输机，对于那些没有太大磨损的飞机来说，还具备一定的利用价值。
很多退役客机最常见的处理方式是进行拆解，成为二手飞机零部件被售卖，这些从退役飞机上拆解的零部件会以配件的形式再次回到客机上使用。一些特殊的飞机可能会被堆在角落任其朽烂，或者被卖给航空爱好者或收藏者。
如果是整个机型退役但未到使用年限的军机，可能会根据需要封存作为战时储备。
此外，还有一些飞机在退役后会被送往固定的安置场所，这些场所通常被称为“飞机坟场”或“飞机存储场”。在这些地方，飞机被保存起来，以备未来有需要时重新启用或进行转售。
戴维斯-蒙森空军基地就是其中之一，它位于美国亚利桑那州的图森市附近，是世界上最大的飞机坟场之一。这个基地内储存了大量的退役军用飞机和民用飞机，其中一些飞机仍保持着良好的状态，可以随时重新启用。
戴维斯-蒙森空军基地也是一个旅游景点，吸引了很多游客前去参观。游客可以在那里看到大量退役的飞机、欣赏到航空史上的各种机型，还可以了解更多关于航空和军事方面的知识。
有人把退役飞机改造成住宅1、美国工程师布鲁斯，花费了22万美元购买了一架退役的波音飞机，并将其运到俄勒冈州波特兰郊外的一处森林里。个月的时间，他日夜加班，亲自对飞机进行设计和改造，最终将其改造成了一个拥有半开放式厨房、超大客厅、豪华卧室、客房、两个洗手间以及私人办公室的住宅。
他在改造过程中保留了飞机的原有元素，如座位和灯光等，并花费了2.5万美元修建了一条车道。布鲁斯很喜欢这个自己设计的家，他每年有一半以上的时间都在这里度过。
2、美国一位名叫Joe的女性，仅仅以美金的价格买到了一架美国大陆航空的波音客机，她在湖边找了一块空地，花美金的运费把废弃飞机运了过去。她花了大量时间对这架内部有76个座位、有10多个侧窗的飞机进行改造，并保留了飞机的窗户，使得房间采光良好。
这个由飞机改造而来的“房子”有间卧室、1间由全实木打造的餐厅和1个有洗碗机有烤箱的全功能厨房。
据说有设计公司拿豪宅跟她换，都被拒绝了。有网友羡慕称：比买房划算多了。
、美国女富豪弗兰西斯建造了一座“飞机豪宅”，总面积达到72平方米，其中包括阁楼、客房、客厅和一个喂养珍稀动物的小谷仓。她将一架退役客机改造成了住宅，并保留了飞机的原有元素，如机翼和起落架等，机翼用来做这座豪宅的屋顶。住宅内拥有现代化的设计和装饰，以及高科技的安保系统。
退役飞机被改造成酒店1、荷兰的AirplaneSuite酒店：这是一家由废弃飞机改造而成的现代旅馆，位于荷兰的Teuge机场。这个场地建于年，由一排废弃的飞机组成，从外边望去，很是壮观。
酒店内部装修很现代化，生活设施一应俱全。
2、巴厘岛的空中花园航空私人喷气别墅：这架被改造成酒店的废弃飞机坐落在巴厘岛海滩上方米的悬崖上。尽管许多人会对这是一架失事飞机有所顾虑，但“空中花园航空私人喷气别墅”显然吸引了很多精英客户。
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